tin tức công ty về Phương pháp khắc phục sự cố của hệ thống làm lạnh bị tắc

Hệ thống làm lạnh là một thuật ngữ chung cho các thiết bị và đường ống dẫn thông qua đó chất làm lạnh chảy, bao gồm máy nén, máy ngưng tụ, thiết bị ngưng tụ, máy bốc hơi,đường ống và thiết bị phụ trợNó là hệ thống chính của thiết bị điều hòa không khí, làm mát và làm lạnh thiết bị.
Các lỗi tắc nghẽn hệ thống làm lạnh bao gồm tắc nghẽn băng, tắc nghẽn bẩn, tắc nghẽn dầu, v.v. Các đặc điểm lỗi phổ biến của tắc nghẽn là: máy ngưng tụ không nóng khi chạm vào,máy bốc hơi không mát, và dòng điện hoạt động của máy nén nhỏ hơn bình thường.và không có âm thanh của chất lỏng đi qua bộ bay hơi.
Nguyên nhân và hiện tượng lỗi của tắc băng
Sự cố tắc băng xảy ra chủ yếu là do độ ẩm quá nhiều trong hệ thống làm lạnh.độ ẩm trong hệ thống làm lạnh dần dần tập trung tại lối thoát capillaryVì nhiệt độ ở lối ra của mạch mao là thấp nhất, nước đóng băng và dần dần đóng băng.chất làm lạnh không thể lưu thông, và tủ lạnh sẽ không mát.
Nguồn ẩm chính trong hệ thống làm lạnh là: giấy cách nhiệt động cơ trong máy nén chứa ẩm, đó là nguồn ẩm chính trong hệ thống.các thành phần khác nhau và các đường ống kết nối của hệ thống làm lạnh có độ ẩm còn lại do không khô đủ; dầu làm lạnh và chất làm lạnh chứa nhiều độ ẩm hơn lượng cho phép; các đường ống đang trong tình trạng phát triển trong một thời gian dài trong quá trình lắp ráp hoặc bảo trì,gây ra độ ẩm trong không khí được hấp thụ bởi giấy cách nhiệt động cơ và dầu làm lạnhDo những lý do trên, hàm lượng nước trong hệ thống làm lạnh vượt quá công suất cho phép của hệ thống làm lạnh, dẫn đến tắc băng.tắc băng khiến chất làm lạnh không thể lưu thông và tủ lạnh không thể làm mát bình thườngMặt khác, nước sẽ phản ứng hóa học với chất làm lạnh để tạo ra axit clorua và hydrogen fluoride, gây ăn mòn cho các đường ống kim loại và các thành phần,và thậm chí gây ra thiệt hại cho vòng bọc động cơThiệt hại cách nhiệt cũng sẽ làm cho dầu làm lạnh bị suy giảm, ảnh hưởng đến độ bôi trơn của máy nén.
Các triệu chứng của băng tắc nghẽn trong hệ thống làm lạnh là nó hoạt động bình thường trong giai đoạn ban đầu, đông lạnh hình thành trong máy bay bốc hơi, máy ngưng tụ phân tán nhiệt, đơn vị chạy trơn tru,và âm thanh chuyển động chất làm lạnh trong máy bay bay hơi là rõ ràng và ổn địnhKhi băng bị tắc hình thành, dòng chảy không khí có thể được nghe dần dần trở nên yếu và gián đoạn.và máy ngưng tụ dần dần trở nên mát hơnDo tắc nghẽn, áp suất khí thải tăng, âm thanh hoạt động của máy tăng, không có chất làm lạnh chảy vào máy bay bay, khu vực đông dần dần trở nên nhỏ hơn,và nhiệt độ dần dần tăng lênĐồng thời, nhiệt độ mạch máu cũng tăng lên, vì vậy các khối băng bắt đầu tan chảy. chất làm lạnh bắt đầu lưu thông trở lại. Sau một khoảng thời gian, tắc nghẽn băng xảy ra một lần nữa,tạo ra một hiện tượng chặn giao thông định kỳ.
Nguyên nhân và hiện tượng lỗi của tắc nghẽn bẩn
Sự tắc nghẽn bẩn là do các tạp chất quá nhiều trong hệ thống làm lạnh.bụi và kim loại trong quá trình sản xuất tủ lạnh, lớp oxit trên bề mặt tường bên trong rơi ra trong quá trình hàn ống, bề mặt bên trong và bên ngoài của mỗi thành phần không được làm sạch trong quá trình chế biến,và niêm phong đường ống không đủ chặt để cho phép bụi vào bên trong ống, có tạp chất trong dầu làm lạnh và chất làm lạnh, và bột khô chất lượng thấp trong bộ lọc sấy khô.Hầu hết các tạp chất và bột này được loại bỏ bởi máy sấy lọc khi chúng chảy qua máy sấy lọcKhi có nhiều tạp chất trong máy sấy lọc, một số bụi bẩn nhỏ và tạp chất được đưa vào ống mao bằng chất làm lạnh với tốc độ lưu lượng cao hơn.Các bộ phận có sức đề kháng cao hơn tích tụ và tích tụ, và kháng cự càng ngày càng lớn hơn, làm cho nó dễ dàng hơn cho các tạp chất ở lại cho đến khi mạch máu mạch máu bị tắc và hệ thống làm lạnh không thể lưu thông.quá gần khoảng cách giữa ống mao và màn hình lọc trong máy sấy lọc có thể dễ dàng gây tắc nghẽnNgoài ra, khi hàn ống mao mạch và máy sấy lọc, nó cũng dễ dàng để hàn và chặn miệng ống mao mạch.
Sau khi hệ thống làm lạnh bị tắc nghẽn, chất làm lạnh không thể lưu thông, khiến máy nén chạy liên tục.vỏ máy nén không nóng, và không có âm thanh của luồng không khí trong máy bốc hơi. nếu nó bị tắc một phần, máy bốc hơi sẽ cảm thấy mát hoặc băng, nhưng sẽ không có băng giá.Khi bạn chạm vào bề mặt bên ngoài của máy sấy lọc và ống maoĐiều này là bởi vì khi chất làm lạnh chảy qua một bộ lọc khô hơi bị tắc hoặc ống mao mạch,nó tạo ra một tác dụng bóp cổ và áp suất, làm cho chất làm lạnh chảy qua tắc nghẽn mở rộng, bay hơi và hấp thụ nhiệt, gây ngưng tụ hoặc ngưng tụ trên bề mặt bên ngoài của tắc nghẽn.
Sự khác biệt giữa tắc nghẽn băng và tắc nghẽn bẩn: Sau khi tắc nghẽn băng xảy ra trong một khoảng thời gian, làm mát có thể được khôi phục, gây ra sự lặp lại định kỳ của việc mở khóa và chặn,bị chặn và mở khóaSau khi một tắc nghẽn bẩn xảy ra, làm mát sẽ không còn có thể.
Ngoài việc ống thông mao bị tắc, nếu có quá nhiều tạp chất trong hệ thống, bộ lọc sấy sẽ dần bị tắc.Kể từ khi bộ lọc chính nó có một khả năng hạn chế để lọc ra bụi bẩn và tạp chất, tắc nghẽn sẽ xảy ra do sự tích tụ liên tục của tạp chất.
Thất bại tắc nghẽn dầu và các lỗi tắc nghẽn đường ống khác
Lý do chính cho sự tắc nghẽn dầu trong hệ thống làm lạnh là xi lanh máy nén bị mòn nghiêm trọng hoặc khoảng cách phù hợp giữa piston và xi lanh quá lớn.
Dầu xăng được xả ra từ máy nén được xả vào máy ngưng tụ, và sau đó đi vào bộ lọc sấy khô cùng với chất làm lạnh.nó bị chặn bởi chất khô trong bộ lọcKhi có quá nhiều dầu, nó tạo thành một tắc nghẽn tại lối vào bộ lọc, gây ra chất làm lạnh không thể lưu thông đúng cách và tủ lạnh không làm mát.
Lý do tắc nghẽn của các đường ống khác là: tắc nghẽn bằng hàn khi hàn đường ống; hoặc chính ống thay thế bị tắc nghẽn mà không được phát hiện khi thay thế ống.Sự tắc nghẽn trên là do yếu tố con người, vì vậy nó là cần thiết để thực hiện hàn và thay thế của ống. , nên được vận hành và kiểm tra theo yêu cầu để tránh sự cố tắc nghẽn nhân tạo.
1. Giải quyết sự cố của tắc băng
Sự tắc nghẽn băng xảy ra trong hệ thống làm lạnh vì có độ ẩm dư thừa trong hệ thống, vì vậy toàn bộ hệ thống làm lạnh phải được làm khô.
1Sử dụng một hộp sấy để làm nóng và sấy khô mỗi thành phần.và quay lại ống trong hệ thống chất làm lạnh từ tủ lạnh và đặt chúng trong hộp sấy để sấy và sấy. Nhiệt độ bên trong hộp là Khoảng 120 ° C, thời gian sấy là 4 giờ. Sau khi làm mát tự nhiên, thổi khô bằng nitơ một lần một lần. Thay máy sấy bộ lọc mới,và sau đó tiến hành lắp ráp và hàn, phát hiện rò rỉ áp suất, hút bụi, lấp đầy chất làm lạnh, vận hành thử nghiệm và niêm phong.nhưng nó chỉ phù hợp với bộ phận bảo hành của nhà sản xuất tủ lạnhNói chung, các phòng sửa chữa có thể sử dụng các phương pháp như sưởi ấm và sơ tán để loại bỏ các vấn đề tắc băng.
2Sử dụng hút bụi sưởi và hút bụi thứ cấp để loại bỏ độ ẩm từ các thành phần khác nhau của hệ thống làm lạnh.
2. Giải quyết sự cố của tắc nghẽn bẩn
Có hai cách để khắc phục sự cố của ống mao tắc nghẽn: một là sử dụng nitơ áp suất cao kết hợp với các phương pháp khác để thổi bụi trong ống mao tắc nghẽn.Sau khi ống mạch mao được thổi ra, các thành phần trong hệ thống làm lạnh được làm sạch và sấy khô và sau đó lắp ráp lại và hàn để loại bỏ lỗi.Nếu mạch mao bị tắc nghiêm trọng và phương pháp trên không thể loại bỏ lỗi, thay đổi mạch máu để loại bỏ lỗi, như được mô tả dưới đây:
1Sử dụng nitơ áp suất cao để thổi ra bụi bẩn trong ống mao mạch: cắt ống quy trình để thoát chất lỏng, hàn ống mao mạch từ máy sấy lọc,kết nối van sửa chữa ba chiều với ống xử lý máy nén, và điền nó với áp suất cao 0,6 ~ 0,8MPa. Nitơ, thẳng các mạch máu và làm nóng nó với một khí hàn carbonizing ngọn lửa để carbonize bụi bẩn trong ống,và thổi ra bụi bẩn trong mạch mao dưới tác động của nitơ áp suất caoSau khi ống thông được mở khóa, thêm 100 ml carbon tetrachloride để thông gió và làm sạch.Sau đó thay thế bộ lọc khô, sau đó điền với nitơ, phát hiện rò rỉ, chân không, và cuối cùng điền với chất làm lạnh.
2Thay ống mao mạch: Nếu bụi bẩn trong ống mao mạch không thể được rửa ra bằng phương pháp trên, ống mao mạch có thể được thay thế cùng với ống áp suất thấp.Đầu tiên sử dụng hàn khí để loại bỏ các ống áp suất thấp và ống mao mạch từ ống bốc hơi đồng-đồ kim kết nốiTrong quá trình tháo dỡ và hàn, khớp đồng-đê nên được bọc bằng vải bông ướt để ngăn ngừa nhiệt độ cao đốt cháy ống nhôm.
Khi thay thế ống mao mạch, tốc độ dòng chảy nên được đo.Các van sửa chữa và máy đo áp suất nên được lắp đặt tại các cửa hút và ống xả và cửa ra của máy nénSau khi máy nén chạy, không khí sẽ được hút vào từ van sửa chữa áp suất thấp cho đến khi áp suất hút đạt cùng một mức độ.áp suất được chỉ định của máy đo áp suất cao phải ổn định ở 1 ~ 1.2MPa. Nếu áp suất vượt quá, điều đó có nghĩa là dòng chảy quá nhỏ, và một phần của ống mao có thể bị cắt cho đến khi áp suất phù hợp. Nếu áp suất quá thấp,nó có nghĩa là tốc độ dòng chảy là quá lớnBạn có thể xoay ống mao nhiều lần để tăng sức đề kháng của ống mao, hoặc thay thế một ống mao. sau khi áp suất là phù hợp,hàn ống mao mạch vào ống hút của máy bay bay hơi.
Khi hàn một ống mao mạch mới, chiều dài được đưa vào khớp đồng-aluminium nên khoảng 4 đến 5cm để tránh tắc nghẽn hàn.chiều dài chèn nên là 2.5cm. Nếu ống mao được chèn vào máy sấy lọc quá nhiều và quá gần màn hình lọc, các hạt lọc phân tử nhỏ sẽ xâm nhập vào ống mao và chặn nó.Nếu mạch mao được đưa vào quá ít, tạp chất và hạt lọc phân tử trong quá trình hàn sẽ đi vào mao mạch và trực tiếp chặn kênh mao mạch.Do đó, các mạch mao nên được đưa vào bộ lọc không quá nhiều hoặc quá ít. Quá nhiều hoặc quá ít tạo ra nguy cơ tắc nghẽn. hình 6-11 cho thấy vị trí kết nối giữa ống mao và máy sấy lọc.
3. Giải quyết sự cố tắc dầu
Sự xuất hiện của sự tắc nghẽn dầu cho thấy có quá nhiều dầu làm lạnh còn lại trong hệ thống làm lạnh, ảnh hưởng đến hiệu ứng làm lạnh hoặc thậm chí ngăn ngừa làm lạnh.Do đó, dầu làm lạnh trong hệ thống phải được loại bỏ.
Khi dầu lọc bị tắc, bạn nên thay bộ lọc mới. Đồng thời, sử dụng nitơ áp suất cao để thổi một phần dầu làm lạnh tích tụ trong máy ngưng tụ.Khi vượt qua nitơ, sử dụng máy sấy tóc để làm nóng bộ ngưng tụ.